|
|
В этом году сразу четыре производителя премиальных автомобилей представили свои компактные кроссоверы. Это Audi Q5, Mercedes-Benz GLK, Volvo XC60 и Infiniti EX35. И компании BMW, которая первая вышла в этот сегмент рынка с моделью Х3, приходится думать над тем, что противопоставить конкурентам. Уже сейчас баварцы ведут активные испытания рестайлинговой версии X3, которая может появиться у дилеров в течение ближайших четырех месяцев. Каким изменениям подвергнется BMW X3 сейчас сказать невозможно.
Кстати, отметим, что на автосалоне в Париже, который откроется в начале октября, BMW может представить концепт автомобиля под названием Х1. Это будет самая маленькая полноприводная модель, выпускаемая под маркой BMW.
Баварский производитель представил не только весь модельный ряд, дополненный спортивной M-серией, но и очень красивый концепт-кар BMW CS, автором которого является Крис Бэнгл.
Кристиан Кремер, Президент BMW Group Russia заявил, что в среднесрочном периоде компания BMW нацелена на улучшение экономии топлива. Это будет достигаться за счет перехода на электродвигатели и использования гибридов. В качестве примера был продемонстрирован BMW Concept X6 ActiveHybrid. В долгосрочной перспективе BMW ориентирована на использование водорода из возобновляемых источников энергии в качестве топлива для двигателя внутреннего сгорания. Не забыты и традиционные моторы.
BMW представит на автосалоне в Москве свой новый дизельный мотор, который получил название Top Diesel. Главной особенностью этого силового агрегата будет наличие двойного регулируемого турбонаддува с двумя компрессорами разной мощности (Variable Twin Turbo), которые запускаются энергией отработавших газов. Центральным элементом системы двойного регулируемого турбонаддува являются два турбокомпрессора — маленький и большой. Компрессоры включаются на разных оборотах, а не одновременно, как в параллельных системах, называемых «битурбо». Работа компрессоров точно скоординирована, поэтому в некоторых режимах работает лишь один из них, а в других — сразу оба. Эта технология увеличивает мощность на 25%, улучшает приемистость двигателя даже на низких оборотах и увеличивает мощность на высоких оборотах.
BMW начала производство бронированной версии своего популярного кроссовера Х5. Новый автомобиль под названием X5 Security имеет броневую обшивку толщиной 22 мм, пуленепробиваемые стекла, особые шины, позволяющие двигаться даже при попадании в них нескольких пуль. Представители баварской компании говорят, что BMW X5 Security защищен по европейскому классу VR4. Это значит, что водитель и его пассажир могут не беспокоиться за свою жизнь, даже когда по ним будут стрелять из пистолета 44 калибра и автомата.
Под капотом BMW X5 Security, который потяжелел на 500 кг, скрывается двигатель V8 объемом 4,8 л. который выдает 355 л.с. Максимальная скорость бронированного кроссовера составляет 210 км/ч.
BMW собирается начать сборку в российском Калининграде… скутеров. Их баварская компания планирует представить в 2009-2010 годах, передает портал Motonews.ru. По предварительным данным, речь идет о больших скутерах, которые будут иметь двигатели мощностью от 34 до 75 л.с. Интересно, что эти двигатели будет поставлять баварскому концерну канадская компания Bombardier.
Сколько ежегодно будут делать скутеров BMW в России (и будут ли вообще) пока не известно. Для начала надо подождать официальной премьеры этой двухколесной техники.
BMW все-таки будет выпускать «заряженные» версии кроссоверов X5 и Х6. Сейчас обе эти модификации проходят испытания на различных полигонах, а официальная премьера моделей запланирована на 2010 год. Судя по всему, эти автомобили будут оснащаться 4,4-литровым движком с двойным турбонаддувом. Сколько будет выдавать такой двигатель пока не ясно – скорее всего, речь будет идти о 500-550 л.с., что поможет «заряженным» версиям X5 и Х6 конкурировать на рынке с Porsche Cayenne.
Кардинально X5 и Х6 в версии «М» не будут отличаться от ныне выпускаемых автомобилей. Однако машины получат более жесткую подвеску, другое рулевое, усиленные тормоза и, конечно же, новый аэродинамический обвес.
BMW в следующем году представит автомобиль под названием M3 CSL. Он станет самой «злой» версией 3-серии, которая будет предназначена главным образом для эксплуатации на гоночных треках (хотя по дорогам общего пользования на M3 CSL тоже можно будет ездить).
M3 CSL станет отличаться от обычной M3 кузовом, многие детали которого будут сделаны из легкого карбона, и отсутствием лишних в данном случае наворотов, типа кондиционера, музыки или навигационной системы. Кроме того, машина получит более жесткую подвеску, усиленные тормоза, другие колесные диски. Ожидается, что и двигатель тоже подвергнется модернизации. Если 4,0-литровый V8 на M3 выдает 420 л.с., то на M3 CSL будет иметь под капотом уже 470 л.с.
Еще осенью 2006 года BMW представил новое семейство легких мотоциклов G650 XMoto, XChallenge и Xcountry. Теперь пришло время обновления. Первым, под нож пластического хирурга попал эндуро XСountry. Новый «солнечный желтый» окрас – самое приметное изменение. В техническом плане тоже есть ряд модернизаций.
Прежде всего, эндуро получило измененную подвеску, сиденье опущено ниже, а подножки теперь на мотоцикле регулируемые. Вес мотоцикла снижен до 149 кг. Двигатель остался прежним, он имеет один цилиндр и при объеме в 652 куб.см., выдает 53 л.с. Так же на мотоцикле опционально можно установить ABS, которая может быть отключена при езде по бездорожью.
BMW приступила к тестам новой 5-й серии, которая будет представлена, видимо, уже в следующем году. Интересно, что баварская компания уже сейчас испытывает не только стандартные «пятерки», но и версию M5 следующего поколения.
По предварительным данным, в баварской компании решили отказаться от использования 10-цилиндрового двигателя объемом 5,0 л. Вместо него появится V8 объемом 4,4 л с двойным турбонадудвом. Такой двигатель уже сейчас ставят на большие BMW, однако, в настоящий момент он выдает «всего» 407 л.с. Для BMW M5 этого явно мало (нынешняя M5 с 5,0-литровым V10 имеет 507 л.с.). Поэтому 4,4-литровый двигатель будет серьезно переделан и оснащен новыми турбинами.
Компания BMW приступила к созданию облегченной версии модели M3 нового поколения, которая получит традиционное называние CSL. Автомобиль будет ориентирован на любителей трек-дней и, по информации немецкого издания AutoZeitung, станет оснащаться четырехлитровым атмосферным V8 от обычной M3, мощность которого увеличат с 420 до 470 лошадиных сил.
Вес новинки планируется снизить за счет замены переднего и заднего бампера, капота, крыши, крыльев на аналогичные детали, выполненные из карбона, и удаления навигационной системы, аудиосистемы и кондиционера. Отметим, что масса стандартного купе BMW M3 составляет 1600 килограммов, однако насколько именно версия CSL будет легче пока не известно. По предварительным данным некоторых зарубежных изданий, машина «сбросит» примерно 100 килограммов.
|
|
