|
|
BMW все-таки будет выпускать «заряженные» версии кроссоверов X5 и Х6. Сейчас обе эти модификации проходят испытания на различных полигонах, а официальная премьера моделей запланирована на 2010 год. Судя по всему, эти автомобили будут оснащаться 4,4-литровым движком с двойным турбонаддувом. Сколько будет выдавать такой двигатель пока не ясно – скорее всего, речь будет идти о 500-550 л.с., что поможет «заряженным» версиям X5 и Х6 конкурировать на рынке с Porsche Cayenne.
Кардинально X5 и Х6 в версии «М» не будут отличаться от ныне выпускаемых автомобилей. Однако машины получат более жесткую подвеску, другое рулевое, усиленные тормоза и, конечно же, новый аэродинамический обвес.
BMW в следующем году представит автомобиль под названием M3 CSL. Он станет самой «злой» версией 3-серии, которая будет предназначена главным образом для эксплуатации на гоночных треках (хотя по дорогам общего пользования на M3 CSL тоже можно будет ездить).
M3 CSL станет отличаться от обычной M3 кузовом, многие детали которого будут сделаны из легкого карбона, и отсутствием лишних в данном случае наворотов, типа кондиционера, музыки или навигационной системы. Кроме того, машина получит более жесткую подвеску, усиленные тормоза, другие колесные диски. Ожидается, что и двигатель тоже подвергнется модернизации. Если 4,0-литровый V8 на M3 выдает 420 л.с., то на M3 CSL будет иметь под капотом уже 470 л.с.
Еще осенью 2006 года BMW представил новое семейство легких мотоциклов G650 XMoto, XChallenge и Xcountry. Теперь пришло время обновления. Первым, под нож пластического хирурга попал эндуро XСountry. Новый «солнечный желтый» окрас – самое приметное изменение. В техническом плане тоже есть ряд модернизаций.
Прежде всего, эндуро получило измененную подвеску, сиденье опущено ниже, а подножки теперь на мотоцикле регулируемые. Вес мотоцикла снижен до 149 кг. Двигатель остался прежним, он имеет один цилиндр и при объеме в 652 куб.см., выдает 53 л.с. Так же на мотоцикле опционально можно установить ABS, которая может быть отключена при езде по бездорожью.
BMW приступила к тестам новой 5-й серии, которая будет представлена, видимо, уже в следующем году. Интересно, что баварская компания уже сейчас испытывает не только стандартные «пятерки», но и версию M5 следующего поколения.
По предварительным данным, в баварской компании решили отказаться от использования 10-цилиндрового двигателя объемом 5,0 л. Вместо него появится V8 объемом 4,4 л с двойным турбонадудвом. Такой двигатель уже сейчас ставят на большие BMW, однако, в настоящий момент он выдает «всего» 407 л.с. Для BMW M5 этого явно мало (нынешняя M5 с 5,0-литровым V10 имеет 507 л.с.). Поэтому 4,4-литровый двигатель будет серьезно переделан и оснащен новыми турбинами.
Компания BMW приступила к созданию облегченной версии модели M3 нового поколения, которая получит традиционное называние CSL. Автомобиль будет ориентирован на любителей трек-дней и, по информации немецкого издания AutoZeitung, станет оснащаться четырехлитровым атмосферным V8 от обычной M3, мощность которого увеличат с 420 до 470 лошадиных сил.
Вес новинки планируется снизить за счет замены переднего и заднего бампера, капота, крыши, крыльев на аналогичные детали, выполненные из карбона, и удаления навигационной системы, аудиосистемы и кондиционера. Отметим, что масса стандартного купе BMW M3 составляет 1600 килограммов, однако насколько именно версия CSL будет легче пока не известно. По предварительным данным некоторых зарубежных изданий, машина «сбросит» примерно 100 килограммов.
После того, как раньше времени в Интернет просочилась информация о новой семерке BMW, появились изображения и третьей серии.
Судя по рисункам с отсканированной брошюры, «трешка» сохранит свой фирменный стиль, который был создан еще Крисом Бэнглом. Однако в отличие от предшественника, который обладал спокойным дизайном, новая «трешка» станет выглядеть заметно эффектней. Поможет ей в этом агрессивный бампер с развитыми воздухозаборниками и светодиодный свет в головных фарах. Также изменятся зеркала и задний бампер.
Вечером 8 июля на Красной площади состоялась премьера новой BMW 7-серии. Гостям вечера новинку представляли главный маркетолог BMW и знаменитый директор отдела дизайна Крис Бэнгл. Для премьеры на Васильевском спуске соорудили гигантские песочные часы, в которые поместили автомобиль. После презентации под музыку Чайковского, которую исполнял сам Юрий Башмет, песочные часы пошли, представив публике долгожданную семерку.
Итак, чем же нас удивит новый баварский флагман? На первых порах покупателям будут доступны три варианта: 730d, 740i и 750i. Последние две версии будут доступны в длиннобазной версии. Скорее всего, через некоторое время появится и супермощный мотор для версии 760.
Компании Fiat и BMW намерены в ближайшее время приступить к совместной разработке новых платформ для компактных автомобилей и линейки дизельных и бензиновых двигателей. Об этом сообщает Automotive News Europe со ссылкой на неназванные источники среди поставщиков компонентов двух автопроизводителей.
Ожидается, что данные платформы будут использоваться для нового поколения автомобилей Mini и Fiat Grande Punto. Кроме того, эта же база, по предположению некоторых зарубежных изданий, также может впоследствии быть применена при создании преемника BMW 1-Series и новой модели Alfa Romeo.
Представители BMW заявили, что разрабатывают для M5 турбодвигатель V8 объемом 4,4 л. Новый мотор призван заменить атмосферный двигатель V10. Турбированный силовой агрегат станет легче и мощней прежнего, так как обзаведется парой турбин.
Несмотря на то, что до последнего времени инженеры BMW оставались сторонниками атмосферных моторов, в новой версии решено применить турбонагнетатель. По словам конструкторов, они уже сумели доказать что создают самые удачные в мире атмосферные моторы (моторы BMW неоднократно становились победителями конкурса двигатель года). Раньше турбомоторы были менее надежны и более чувствительны к качеству топлива, сегодня технологии шагнули вперед и новые материалы позволяют создавать совершенными и турбомоторы.
 В прессу попали первые официальные фотографии нового поколения BMW 7-й серии! Напомним, что официальная презентация этой модели должна пройти только 8 июля в России на Красной площади. Но, видимо, в баварской компании не удержались и решили показать картинки новой «семерки» уже сегодня. Правда, никаких технических подробностей так и не опубликовано. Поэтому придется чуть-чуть подождать. Известны и некоторые технические особенности автомобиля. Длина новой «семерки» составит 5070 мм, что на 30 мм больше, чем у ныне выпускаемой модели. На 80 мм увеличится колесная база, которая достигнет 3070 мм. Готовится и удлиненная модель, которая будет иметь от носа до хвоста уже 5210 мм (тоже на 30 мм больше, чем сейчас). Но при этом машина станет легче, ведь многие кузовные детали у нее будут сделаны из алюминия!
|
|
